Почему скрипят и пищат тормоза — причины скрипа в колодках автомобиля

Принцип работы тормозов автомобиля

Когда необходимо остановить автомобиль или снизить скорость, водитель нажимает на педаль тормоза. Усилие передается через тормозную жидкость по специальной магистрали, а поршни прижимают колодки к дискам или барабанам, установленным на колесах, в результате чего вращение замедляется и автомобиль останавливается.

В большинстве случаев тормозные колодки свистят или скрипят в местах соприкосновения с дисками, что говорит о том, что эти детали тормозной системы находятся в плохом состоянии и нуждаются в ремонте или замене. Очень редко свист или скрип имеет другую причину.

Почему скрипят тормоза при торможении

Большинство тормозных колодок имеют индикатор износа — металлическую пластину, называемую «пищалкой». Он начинает соприкасаться с поверхностью диска, когда рабочая поверхность изнашивается, и поэтому после нажатия на педаль тормоза они свистят. Проблема решается заменой тормозных колодок на новые, после чего скрип пропадает. При замене желательно смазать направляющие на тормозных суппортах консистентной смазкой, так как они тоже могут быть источником визга.

Зимой бывает, что колодки примерзают к диску, и при запуске автомобиля фрикционные накладки просто обламываются. При этом тормоза чаще всего блокируются, либо пропадают на одном из колес, что требует немедленной замены колодок.

Бывает, что после замены тормозных колодок при торможении слышен неприятный визг. Чтобы они не портились при хранении, на рабочую поверхность наносится специальное покрытие. После их установки издает этот неприятный звук, который быстро пропадает. Вы можете ускорить этот процесс, выполнив три или четыре активных тормоза.

Частой причиной того, что визг тормозов не исчезает при торможении, является несовместимость дисков и колодок. Иногда в заготовке присутствует металлическая стружка, не подходящая для материала диска. Оптимальный вариант – купить накладки того же производителя, что и устанавливаемые пластины. Или посоветовавшись со специалистами, выбрать совместимые варианты.

Реже именно тормозные диски являются виновниками свиста при торможении. Из-за заводского брака они могут изнашиваться неравномерно, что вызывает биение педали тормоза и характерный звук. Более распространенной причиной является деформация диска из-за перегрева или гидравлического удара. При слишком активном торможении на высоких скоростях сплав диска может перегреться и привести его в движение. Но эта проблема чаще встречается на спортивных автомобилях, предназначенных для динамичной езды. Деформация из-за гидравлического удара встречается чаще. Это происходит, когда после резкого торможения машина падает в лужу и нагретый диск резко остывает в воде. Устранить деформацию можно, перевернув диски или заменив их.

Бывают ситуации, когда тормоза пищит вне зависимости от того, нажимает ли водитель на педаль. Это происходит, когда поршень тормозного суппорта на одном из колес заедает. Чаще всего достаточно открыть его и смазать направляющие, хотя лучше просто заменить поршень, чтобы тормоза не застряли в движении.

Диагностика неисправностей тормозной системы

Когда скрипят тормоза при торможении, необходимо выявить причину неисправности, ведь кроме неприятного звука возникают и другие проблемы:

1. Длина торможения увеличивается — потому что рабочая поверхность изнашивается и не сжимает диск как следует.
2. Чтобы затормозить, нужно приложить большее усилие к педали.
3. При резком торможении часто ощущается биение педали из-за неравномерного износа колодок или дисков.

Диагностировать состояние системы при скрипе тормозов можно самостоятельно, для чего необходимо:

• снимите кожух колеса;
• внимательно осмотрите диск и тормозные колодки;
• серый налет на них говорит о том, что над рабочей поверхностью ведутся работы;
• появление металлических частиц в налете сигнализирует о необходимости замены колодок.

Такой осмотр желательно делать каждые две-три тысячи километров, что позволит избежать критических ситуаций. Если свист отчетливо слышен при торможении, то реальная картина будет видна после снятия колеса, когда полностью обнажится диск и колодки. Это связано с тем, что необходимо оценивать состояние как внешних, так и внутренних частей колодок. Если конструкцией не предусмотрен датчик износа, нужно внимательно осмотреть колодки, при износе рабочей накладки до 2 мм лучше заменить колодки, не дожидаясь пока металл поцарапает тормозной диск.

При диагностике осмотрите тормозной диск. Она изнашивается медленнее, чем колодки, потому что изготовлена ​​из прочного карбида. На нем не должно быть трещин, окалины и сколов, видимых деформаций. Для определения состояния достаточно провести пальцем и нащупать фаску из-за износа, и если она достигает 2 мм, диск считается изношенным. Металла в нем еще достаточно, но он становится слишком тонким и подвержен постоянному перегреву, что приводит к деформациям.

Избавление от проблемы

После завершения диагностики проблема должна быть решена. В большинстве случаев дело заканчивается установкой новых тормозных колодок. Реже — проточить или заменить тормозной диск или заменить поршни суппорта. Замена колодок не на одном колесе, а по оси автомобиля, то есть и на передних, и на задних колесах.

Однако бывает, что колодки поскрипывают и после замены, но волноваться не стоит, в большинстве случаев они скоро изнашиваются. Через несколько сотен километров проблема уходит сама собой. Для ускорения этого процесса некоторые производители выпускают накладки с прорезями на фрикционной части.

Если не хотите ждать, можно воспользоваться средством против скрипа или пастой. Важно знать, что наносимый состав не предназначен для облегчения скольжения, поэтому ни в коем случае не должен попадать на движущиеся части системы. Паста наносится на тыльную сторону колодки, а не на поверхность трения, что снижает нагрев при торможении и уменьшает зазор между колодкой и диском. Со временем он твердеет, но продолжает поглощать звук при торможении. Как правило, это составы на основе медного или керамического порошка с добавлением специальных добавок.

Для устранения скрипа можно использовать антискрипные пластины, устанавливаемые снаружи. Их задача — герметизировать конструкцию и создать буферно-эластичный слой, уравновешивающий степень прижатия колодок к диску.

Свист тормозных колодок – есть ли повод для беспокойства?

Говоря о причинах скрипа тормозных колодок, важно отметить, что во всех случаях не стоит паниковать и принимать экстренные меры по устранению проблемы. Ведь звук колодок может сигнализировать об их износе и о том, что вскоре потребуется полная замена. Ситуация не критическая, но все же лучше доехать до ближайшей заправки и заменить изношенные колодки.

Сигнал тревоги должен быть скользящим без свиста. В остальных случаях свист указывает на незначительную поломку, которую можно устранить без особых усилий.

Почему свистят тормозные колодки: причины

Причин, по которым тормозные колодки скрипят при торможении, множество, наиболее распространенными являются следующие:

1. Притирка колодок

Наименее опасной из возможных причин скрипа тормозных колодок является их недавняя установка. Для изготовления этой детали тормозной системы используется специальное покрытие, которое часто вызывает скрип при контакте с тормозными дисками. Неприятный звук такого характера не требует срочного обращения в сервисный центр, достаточно проехать 2-3 тыс км, после чего он просто пропадает.

2. Низкое качество фрикционного материала

В первую очередь нужно убедиться в качестве тормозных колодок, возможно раскрошился фрикционный материал. Это может произойти из-за ошибок со стороны производителя, проявившего халатность в процессе изготовления или в результате износа тормозных колодок, а также в случае, когда колодки не соотносятся с тормозными дисками транспортное средство. В некоторых из этих случаев проблему решит только полная замена.

3. Повреждения элементов тормозной системы

Тормозной свист часто бывает вызван разного рода неисправностями деталей тормозной системы, например:

разброс тормозных колодок;

износ тормозного диска, и образование характерной кромки на его внешней части;

нарушение функции направляющих суппорта в результате некачественной смазки.

Чтобы устранить эти проблемы, вам понадобится помощь специалистов. Настоятельно рекомендуется не медлить при проблемах с суппортом, так как его заедание на высоких скоростях – это полный уход автомобиля в кювет.

4. Повышенная влажность

причиной свиста при торможении часто являются погодные условия, т.е влага, которая оседает на поверхности колодок, или конденсат, возникающий из-за перепадов температуры. Устранить эту проблему несложно, нужно просушить тормозные колодки, многократно нажимая на педаль тормоза при движении со скоростью 30 км/ч.

причины свистящего звука от тормозных колодок могут быть самыми разными, но важно понимать, что если автомобиль находится в идеальном техническом состоянии, появление такого звука исключено. Это значит, что следует быстро выявить источник проблемы и принять соответствующие меры по ее устранению, ведь тормозная система автомобиля имеет решающее значение для обеспечения безопасности управления автомобилем.

Подписывайтесь на канал «Полезное для авто» и получайте интересные статьи первыми!

Устранение скрипа тормозных колодок

Не можете справиться с ужасным свистом или воем тормозных колодок? Или, может быть, вас раздражает ужасный шум при торможении, и вы не знаете, что с этим делать? Вы недавно меняли тормозные колодки, но в результате появился неприятный скрип или свист при торможении? Не расстраивайтесь друзья, на самом деле вы можете все исправить сами. 

Прежде чем перейти непосредственно к описанию метода, который поможет вам избавиться от скрипа тормозов, отметим следующее, сделать бесшумную тормозную систему вам не поможет ни один автослесарь. В любом случае, когда вы сильно нажимаете на педаль тормоза, вы услышите определенный визг тормозных колодок или тормозных барабанов. Тем не менее, в большинстве случаев избавиться от неприятного скрипа или свиста в этом механизме все-таки удается. Вы можете читать дальше.

Из-за чего визжат тормоза?

Современные тормоза состоят из металлических тормозных дисков, зажатых между двумя колодками, покрытыми фрикционным материалом. Когда диски, суппорта и тормозные колодки находятся или находятся в идеальном состоянии, вся система работает как надо, и при резком нажатии на тормоз вы не услышите неприятного визга. Да, мы не спорим, что при резком торможении часть водителей слышит звук тормозной системы, но он им больше будет напоминать звук правильно настроенной скрипки, чем ту же игру непрофессионала на шотландской волынке.

Как для нормального звучания всех музыкальных инструментов нужен тюнер, так и для нормальной регулировки тормозной системы нужен конкретный профессиональный автослесарь, который в случае отказа тормозов сможет отрегулировать тормоза системы вашего автомобиля для оптимальной работы.

Нормальные шумы тормозной системы

Многие тормозные колодки скрипят или визжат, что обычно происходит во время первых нескольких остановок после того, как автомобиль был припаркован на ночь. Как правило, этот скрип исчезает после того, как тормозные колодки прогреются и не выгонят накопившуюся в них за ночь влагу.

Вы, дорогие друзья, наверняка сталкивались со скрежетом обуви, особенно в дождливую и влажную погоду по утрам? Не пугайтесь, это нормально, так как за ночь на тормозных дисках образовался тонкий слой ржавчины из-за содержащейся в них влаги. 

В прошлом в качестве фрикционного материала на подушках использовался асбест. К счастью, в результате проведенных исследований врачи доказали, что асбест может вызывать рак легких, а потому решили полностью отказаться от использования этого материала для покрытия тормозных колодок.

В настоящее время используются альтернативные виды материалов, такие как фрикционные материалы, менее опасные для здоровья человека. Так, например, в последние годы все более популярным становится использование комбинации металла и керамики в качестве наволочки для подушки. В первую очередь это связано с тем, что в последние годы мировая автомобильная промышленность развивалась в направлении снижения веса всех компонентов автомобиля. Поэтому важной задачей для всех автомобильных компаний является снижение веса тормозной системы. 

Однако из-за применения этих новых фрикционных накладок иногда может возникать неприятный визг и так далее при торможении автомобиля на тормозах. Это очень небольшая цена за увеличение мощности современных автомобилей за счет облегчения всех частей автомобиля.

Не путайте стандартный визг тормозных колодок с визгом, когда они (эти колодки) достигли 80% износа. Напоминаем нашим читателям, что большинство тормозных колодок начинают скрипеть в тот момент, когда фрикционный слой на них практически изнашивается. Это сделано для того, чтобы владелец автомобиля без какой-либо диагностики в принципе мог узнать, что пора заменить старые колодки на новые.

Как уменьшить свист тормозных колодок?

Один из самых эффективных способов избавиться от скрипа или свиста при торможении — пойти и поменять колодки на другие, в которых используется другой фрикционный материал. Правда, как многие знают, купить именно неоригинальные подушки, которые подходят и поэтому работают лучше, чем оригинальные подушки, будет проблематично и сложно, но тем не менее сегодня это возможно.

Помните, что чем дороже колодки, тем дороже их фрикционное покрытие, от которого зависит их успешная работа, то есть появится ли посторонний звук при торможении или нет.

Уменьшить визг или свист тормозов при торможении можно и другим способом, а именно смазав колодки специальным(и) составом(ами). Мы не рекомендуем вам, дорогие друзья, использовать для этого разные масляные составы и с ними WD-40, который используется для уменьшения трения фрикционных накладок тормозных колодок с тормозным диском, так как все это может повлиять на эффективность само торможение, что, безусловно, снизит вашу собственную безопасность.

Кроме того, перед установкой неоригинальных колодок можно сначала при помощи наждачной бумаги удалить все металлические заусенцы, которые есть на колодках, а затем покрасить все торцы огнеупорной краской. Таким образом можно добиться уменьшения ненужных зазоров между фрикционной накладкой и поверхностью тормозного диска.

В том числе перед установкой колодок непосредственно в суппорт смажьте сами направляющие графитовой смазкой. 

Если после подготовки колодок и смазки направляющих в суппорте скрип колодок не исчез и все еще беспокоит в дороге, необходимо проверить тормозные диски на износ, замерив тем самым толщину тормозных дисков и их равномерный износ.

Если тормозные диски в идеальном состоянии и тормозные колодки подготовлены в соответствии с нашими рекомендациями, а свист при торможении все равно появляется, лучше будет поменять эти колодки на другие новые, а именно купить оригинальные колодки непосредственно на автомобиль от дилера.

Помните, дорогие друзья автомобилисты, что, покупая автозапчасти у не ритейлера, вы рискуете приобрести контрафактную продукцию, которая не прослужит так долго, как оригинальные оригинальные запчасти.

По каким причинам может возникать свист в колодках?

Информирован — значит вооружен! Начнем с наиболее распространенных причин выхода из строя тормозных колодок. Некачественные колодки, а именно материал, из которого они изготовлены, почти всегда приводят к проблемам с системой. Плохие тормоза быстро выходят из строя, в таком случае ремонтировать их нет смысла, проще заменить на новые, более качественные и дорогие, так как в итоге придется менять не только их, но и сам тормозной диск . Полная замена тормозной системы может вам дорого обойтись, поэтому лучше сразу оснастить машину хорошей «начинкой».

Если скрипят тормоза, нужно быстро диагностировать их исправность. Но причина не всегда в колодках, возможно, они просто не подходят к тормозному диску. Чтобы этого не произошло, всегда тщательно выбирайте запчасти для своего автомобиля. Ошибаются и сами производители, оснащая детище дополнительными элементами для повышения уровня эксплуатации. Если вы решили заменить колодки или тормозной диск, то лучше выбирать детали той же марки, что и автомобиль.

После замены тормозов могут возникнуть проблемы. Свист возникает из-за того, что элементы системы покрыты защитным слоем, через некоторое время этот слой стирается, и звуки при торможении прекращаются. Чтобы быстро адаптироваться к новой системе, делайте несколько резких остановок, чтобы защитный слой удалялся быстрее.

Дискомфорт может вызывать и вибрация тормозов, которую провоцирует некачественная защитная накладка или ее отсутствие вовсе. Чаще всего в этой ситуации необходимо заменить или установить защитную пластину между колодками и тормозным диском, после чего неприятные вибрации должны прекратиться.

Обратите внимание, что любая тормозная система оснащена индикатором износа, именно он может вызывать визг при торможении.

Индикатор имеет вид металлической пластины, которая после определенного пробега автомобиля начинает соприкасаться с диском. Эти контакты и являются причиной посторонних звуков. Даже на новых, хорошо подогнанных подушках могут быть неисправности, заключающиеся в неправильном креплении металлического защитного диска. Благодаря этому контакт между двумя частями происходит заранее.

Важно знать, что при большом пробеге на автомобиле повреждается и тормозной диск, в таком случае необходима замена всей системы.

В лучшем случае избавиться от скрипов можно чисткой. Дело в том, что иногда в тормозную систему может попадать вода и воздух, именно это и вызывает шум. В этой ситуации достаточно будет полностью разобрать систему, затем обработать все элементы и надежно установить их на место.

Чтобы полностью понять природу проблем, нужно понять, какие части автомобиля могут влиять на торможение. К этим элементам относятся только движущиеся части:

• передние и задние тормозные колодки;
• поршни (или суппорты);
• деформация или выход из строя тормозных дисков или барабанов;
• несмазанная педаль тормоза;
• играть вокруг колес.

Важно знать!!! Погодные условия также влияют на тормозную систему. В условиях высоких или низких температур допускаются небольшие и кратковременные визги тормозной системы. Если автомобиль долгое время стоял на стоянке, перед эксплуатацией необходимо смазать основные механизмы системы. Помните !!! Исправность системы заключается в плавном и бесшумном торможении.

Конечно, неприятные шумы при езде доставляют большие неудобства, но с этими проблемами можно справиться самостоятельно. При этом не всегда требуется полная замена тормозной системы. Не стоит тратиться на заправках, при наличии свободного времени можно легко диагностировать поломку и устранить ее. Тормозная система – важный элемент в любом автомобиле, поэтому всегда помните, что на проблемы со скрипами и свистами нужно реагировать быстро. Ответственное и осознанное отношение к проблеме поможет вам быстро понять корень работы.

Принцип работы системы

Все тормозные системы построены по одному типу. Принцип работы заключается в том, что в гидравлической системе тормозное давление начинает увеличиваться после того, как водитель нажимает на педаль тормоза. Это действие вызывает давление на тормозные колодки, которые передают давление на диск, который уже выполняет фактическое торможение. Давление суппорта неразрывно связано с усилием на педали, поэтому вы можете контролировать скорость торможения.

Если вы решили купить подушки для своего автомобиля, помните, что лучше покупать детали такой же формы, как заводские, даже лучше той же марки.

Производители позаботились о том, чтобы автомобиль всегда работал тихо, несмотря на то, что тормозная система естественно издает вибрации. Для этого производители делят площадь накладки на определенные сегменты, а на поверхности делаются специальные надрезы. Но бывают случаи, когда производители упускают этот факт. Вы можете легко сделать нарезку самостоятельно. Варианты трека:

• ширина два миллиметра;
• глубина четыре миллиметра.

Для улучшения работы системы можно поработать над скруглением тормозных колодок. Для этого немного подпилите края, после установки таких деталей торможение будет происходить более равномерно и размеренно, не будет лишнего шума.

Особого внимания в этой теме заслуживает подшипник, с которым тоже могут возникнуть проблемы. Эти элементы со временем изнашиваются и приходят в негодность, поэтому чаще проверяйте их состояние, чтобы вовремя устранять неполадки.

Очень важный!!! Держите автомобиль в чистоте и избегайте езды в непогоду, именно осадки и грязь часто становятся причиной скрипов и свистов при торможении. Механизм может не только загрязниться, в системе есть металлические детали, которые могут пострадать от коррозии, во избежание этого всегда защищайте тормозную систему от внешних факторов. Это будет лучшей профилактикой данной проблемы.

Скрипы при торможении велосипеда

В этой теме также необходимо разобраться, почему скрипят дисковые тормоза на велосипеде. Скрип может возникнуть, даже если велосипед новый. Это связано с тем, что на роторе еще не сформировался абразивный слой. Если ротор поврежден, проблем не избежать. Трещины и царапины всегда будут провоцировать ненужный шум. Очень часто колодки устанавливаются неправильно, что вызывает проблемы с тормозами или свист. Причинами также могут быть кривые детали или неправильное размещение.

Скрежет тормозов: 5 основных причин

Износились колодки или диски

Современные подушки имеют специальные индикаторы износа, изготовленные из металлических сплавов. Когда фрикционный слой детали изнашивается, колодка соприкасается с диском с такой пластиной и возникает скрежет. Этот сигнал свидетельствует о том, что нужно срочно менять детали в сервисном центре – иначе автомобиль будет хуже реагировать на нажатие педали тормоза, а со временем и вовсе остановится.

Менее заметным последствием длительных поездок с использованными колодками является ускоренный износ дисков. Для производства используется сплав чугуна, который по сравнению с фрикционным слоем колодок выглядит особенно прочным, но в то же время чувствителен к резким перепадам температуры и со временем изнашивается, что снижает эффективность нажатия на тормоз педаль. А если по нагретому диску начнут царапаться индикаторы износа, то этот процесс пойдет быстрее.

Изношенные (слева) и новые (справа) подушки

В систему попала грязь, вода или камень

Из-за конструктивных особенностей направляющих между колодками и пластиной или барабаном могут возникать камни или песок. А когда детали сближаются во время торможения, эти элементы соприкасаются с фрикционным слоем и поверхностью чугуна, вызывая скрежет или даже скрежет. В этом случае стоит провести диагностику тормозной системы для выявления поврежденных деталей и при необходимости разобрать и почистить механизм.

Еще одна возможная причина шлифовки – вода. Хотя он не может механически помешать работе деталей, но может вызвать деформацию нагретого тормозного диска, а при регулярном заносе автомобиля или попадании в глубокие лужи может вызвать коррозию недостаточно защищенной системы. Профилактика подобных ситуаций заключается в том, чтобы в жаркие дни и в дальних поездках избегать попадания воды на дорогу и регулярно смазывать элементы тормозной системы. А если проблема уже есть, то необходим визит в сервисный центр.

Заклинило суппорт или цилиндр

Подвижные части системы могут со временем начать заедать из-за недостаточной смазки или, в худшем случае, деформации. При этом в целом механизм изнашивается неравномерно, и первым сигналом такой неисправности становятся неравномерно изношенные парные колодки.

В этом случае необходимо провести диагностику тормозной системы в автосервисе, чтобы вовремя заменить поврежденные детали или смазать исправный механизм.

Диагностика тормозной системы

Некачественные колодки

Иногда в составе деталей присутствуют примеси, разрушающие диск при шлифовке фрикционного слоя. Эта ситуация опасна не только скрежетом, но и повышенным износом механизма, и решается срочной заменой колодок. При их выборе следует опираться на рекомендации производителя автомобиля и официальных сервисных центров – так у вас больше шансов установить качественную запчасть, которая сэкономит нервы, время и деньги.

Нарушена геометрия пылезащитного экрана

Как и тормозной диск, металлический пылезащитный экран может перегреваться и деформироваться. Он также может пострадать от ударов или непрофессионального ремонта. Если края еще и вогнуты внутрь, они будут соприкасаться с диском, создавая дребезжание при движении. Ситуацию исправит замена пылезащитного экрана или его механический ремонт.

Плохое качество колодок

Если при торможении слышен свист, а колодки недавно менялись на новые, качество не на высоте. При трении о столешницу они крошатся и покрываются пылью. В этом случае можно утверждать, что материал колодок плохо сочетается с материалом тормозных дисков.

Колодки изготавливаются из различных фрикционных материалов. Слой, участвующий в трении, включает стружку из металлов: латуни, меди и стали. Эти предметы вызывают неприятный визг при торможении.

Обычно она исчезает, если заменить подушки качественными изделиями. Нельзя однозначно установить, что звук в виде свиста является причиной дефектных фрикционных накладок. Они просто не соответствуют композиции пластинок или ударных.

Почему скрипят тормоза – притираются колодки

Иногда даже новые колодки могут свистеть при торможении, но через некоторое время свист может исчезнуть. Проехав расстояние, вы не услышите ни звука — это трущиеся колодки.

причина в тонком слое различных элементов на поверхности подушек, который образуется при изготовлении подушек. Это происходит при нарушении технологического процесса.

Износ тормозных накладок

По этой причине есть два фактора, вызывающих скрип тормозов:

1. Колодки были полностью изношены, между диском и металлом тормозной колодки было трение.
2. Датчик износа колодок не закреплен должным образом. После установки новой обшивки и некоторого пробега на машине начинает появляться свист при торможении.

Это следствие установки некачественных запчастей. Покупайте запчасти в надежных магазинах, известных брендов.

Дефекты тормозной системы

Еще одна возможная причина тормозного свиста – вибрация тормозных колодок. Это микровибрации, возникающие при сбоях в работе других элементов.

К наиболее важным неисправностям относятся причины тормозного свиста:

• по внешнему диаметру диска сформирован буртик;
• суппорт заедает при торможении – направляющая не смазана, поршень суппорта плохо ходит;
• фрикционные накладки осыпаются, покрывают пылью застрявший суппорт;
• направляющие втулки суппорта закисшие от коррозии.

Свист в сырую погоду

Осенью причиной скрипа может быть дождь, так как вода попадает на подушки.

Зимой такое же явление создает конденсат из-за резкой смены температуры. Из-за взаимодействия горячего тормозного диска с холодным воздухом появляется влажный слой.

Во избежание этого несколько раз нажмите на педаль тормоза во время движения. Это высушит тормозной диск теплом.

Другие причины скрипа

Иногда во время поездки между диском и корпусом попадает мелкий гравий. Это также может способствовать визгу от тормозных элементов.

Барабанные тормоза тоже свистят и иногда скрипят. На многих российских автомобилях и иномарках задние тормоза барабанные. При появлении свистящего звука в данной конструкции тормоза причины те же, что и в дисковой конструкции. Но есть отличия из-за функций устройства.

Если колодки дисковой системы слишком запылились, пыль удаляется наружу и на поверхности колодок не остается никаких колодок. А в случае барабанной конструкции пыль оседает внутри деталей и барабана. Очистите элементы от пыли, и свист тормозов прекратится.

Если у вашего автомобиля скрипят и ноют тормоза, вспомните наши советы и устраните причины. Для этого достаточно снять колеса, барабаны и посмотреть на тормозные элементы.

Читайте также: Контактная сварка аккумуляторов своими руками из микроволновки

Свистят тормозные колодки при торможении

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым свистят тормозные колодки при торможении. Мы расскажем, как найти причину ошибки и устранить писк.

Автор: Рауль_
Механик по ГЧ и сход-развалу; опыт — 3 года.
Консультант по обслуживанию/ремонту в Toyota DC; опыт — 4 года.

Принцип работы тормозов основан на силе трения рабочих поверхностей тормозного диска и фрикционного материала тормозных колодок. Сдавливая пластину с обеих сторон, подушечки останавливают вращение. При определенных обстоятельствах работа тормозов может сопровождаться скрипом или свистом, причин тому может быть несколько:

1. Свисток индикатора износа колодок — пищалка.
2. Проникновение посторонних предметов (камней, пыли, частиц грязи) между диском и вкладышем.
3. Качество фрикционного материала тормозных колодок.
4. Полировка рабочих поверхностей новых колодок и тормозного диска.
5. Функции тормозов.

Свист индикатора износа тормозных колодок

Это основная причина свиста, которую следует рассматривать в первую очередь, так как она напрямую влияет на правильную работу тормозов и активную безопасность автомобиля. Тормозные колодки являются расходным материалом и подлежат регулярной замене в связи с естественным износом фрикционных накладок.

Не всегда можно точно определить состояние и оставшуюся высоту колодок при визуальном осмотре без снятия колеса, а также по пробегу автомобиля. Для предупреждения водителя о необходимости замены на корпусе блока установлен специальный индикатор — пищалка. Индикатор износа настроен таким образом, что при достижении фрикционным материалом минимальной остаточной высоты он начинает контактировать с поверхностью тормозного диска, издавая при трении характерный свист.

Как правило, минимально допустимый остаток тормозной накладки составляет 1-2 мм. Если их вовремя не поменять и фрикционный материал полностью стерся, металлическая основа колодки будет тереться о диск при торможении. Это значительно снизит эффективность тормозов и повредит гладкую рабочую поверхность диска, которую также необходимо будет поменять. Во избежание возможных опасных последствий при свисте тормозов первым делом необходимо проверить остаточную высоту фрикционного материала и при необходимости заменить колодки.

Свист тормозов, вызванный попаданием постороннего предмета или грязи

Если тормозные колодки не изношены, а свист все равно появляется, необходимо их снять и проверить на наличие инородных тел и загрязнений. Вкладыш подушки имеет посередине поперечную канавку, которая предназначена для сбора продуктов износа (пыли). Когда канавка полностью забивается, пыль попадает на пластину и может вызвать свист. Свист может вызвать застревание камней между рабочими трущихся поверхностями, а также попадание влаги.

Решение проблемы заключается в демонтаже и очистке подушек от грязи и продуктов износа. Или можно немного покататься и понаблюдать за свистком. В некоторых случаях решается сама собой.

Качество фрикционного материала колодок

Фрикционный материал тормозных колодок включает в себя десятки компонентов. Производители могут сэкономить на производстве, используя некачественные материалы. При трении о пластину такие колодки постоянно издают сильный скрип или свист, от чего никакие другие меры не помогают, кроме замены.

Более того, некоторые даже качественные колодки могут просто не подойти по составу для стойки конкретного автомобиля. Чтобы этого избежать, следует использовать оригинальные колодки или рекомендованные замены. На некоторых автомобилях визг является функцией тормозов и качеством оригинальных колодок. Соблюдая экологические нормы, производители снижают количество вредных веществ в составе своих деталей. Одним из компонентов фрикционного материала является асбест. Производители, уменьшая содержание этого вещества, делают такие подушки более экологичными, но они быстрее изнашиваются. При этом диски также изнашиваются гораздо интенсивнее.

Износ сопровождается осаждением большого количества пыли и мелких частиц, которые оседают на поверхности тормозных дисков и колодок. Из-за большого количества пыли при трении поверхностей появляется характерный свист тормозов, доставляющий серьезный дискомфорт. Единственный выход — замена колодок на другие, возможно неоригинальные. Важно, чтобы они имели разный состав материала.

Приработка поверхностей после замены колодок на новые

Новые колодки могут свистеть, что вполне естественно и объясняется необходимостью шлифовки рабочих поверхностей. Как правило, свист пропадает через десятки километров, либо после нескольких интенсивных торможений.

Особенности работы тормозов

При работе тормозов может возникать визг, даже если с комплектующими все в порядке. Это связано с тем, что колодка может резонировать, когда трется о вращающийся диск. Поэтому у него есть специальные накладные антискрипные пластины, компенсирующие резонанс. Как правило, в комплект новых подушек производители не включают пластины. При замене необходимо сохранить старые и установить их. Или купить комплект антискрипных накладок отдельно, если их нет в наличии.

Другие движущиеся части суппорта также могут резонировать. Исключить процедуру обслуживания суппортов — разборку узла с чисткой и смазкой. Направляющие смазываются, а между блоком и противоскрипной пластиной помещается специальная высокотемпературная смазка.

Благодаря смазке соединения уплотняются и предотвращают вибрации. Если колодки становятся слишком горячими после длительного использования тормозов, также может появиться свист. Наиболее подвержены этому невентилируемые диски, эффективность отвода тепла у них гораздо хуже. Свист обычно исчезает после остывания.

Теперь вы знаете, почему свистят или скрипят тормозные колодки при торможении автомобиля, знаете, как выявить причину и устранить скрип.

Как за 5 минут избавиться от скрипа тормозных колодок — 3 малоизвестных способа

Одним из важнейших узлов в автомобиле является тормозной механизм, обеспечивающий безопасность во время движения и своевременное торможение по команде водителя.

Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает выходить из строя.

Один из видов такого «провала» — визг тормозов. От куда это? В чем причина появления постороннего шума при работе тормозной системы и как его устранить? Если написано «Помощник водителя».

Почему скрипят тормоза

При торможении диски соприкасаются с колодками, их трение вызывает появление нехарактерных для работающей системы звуков. Обычно это признак износа тормозных колодок.

Читайте также: Ваз 2110 спицевые тормоза

Иногда появляются странные звуки в тормозах после замены колодок. Они не перекрываются и цепляются за опорный щит тормозного механизма на колесе. В мороз подушки промерзают и тоже скрипят.

Если колодки новые или в хорошем состоянии, следует искать другие причины скрипа.

Специалисты называют несколько причин, по которым скрипят тормоза при работе:

• несовместимость с материалом пластины и колодки;
• износ колодки до металлической основы;
• неправильный подбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
• неправильная установка антискрипных пластин:
• скручивание или неравномерный износ тормозного диска;
• наличие посторонних предметов в зазорах между диском и колодками.

Способы устранения скрипа тормозов

Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно определить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.

Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как именно там чаще всего появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить и, при необходимости, обработать тормозной диск или барабан. Иногда визг тормозов может быть вызван изношенным колесным подшипником.

Скрип при торможении

Это самая распространенная ситуация при использовании автомобиля. Чтобы найти причину ошибки, необходимо:

• определить место, откуда исходит скрип;
• снять колесо;
• оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
• проверьте геометрию тормозного диска (деформация может привести к течи).

Деформация диска может произойти после сильного удара или перегрева, что приводит к колебанию. Проверить это можно отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего крутят колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск стучит по отвертке, деформация есть, и ее надо устранить (точить на токарном станке). Если это невозможно, замените диск.

Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может быть изношенный ступичный подшипник, создающий скрежет в первые секунды работы тормозов.

Кстати! На немецких автомобилях передние тормозные колодки оснащены индикатором износа. При достижении предела износа активируется сигнализация на панели приборов.

Некоторые современные модели автомобилей имеют барабанные или дисковые тормоза сзади. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?

Алгоритм устранения неисправности идентичен алгоритму для передних колес. Сначала проверяются тормозные колодки, барабаны и диски на износ, деформацию и наличие посторонних предметов в отверстиях. Затем рабочая поверхность дисков выравнивается канавкой, либо их заменяют.

В некоторых случаях регулировка напряжения ручника позволяет избавиться от посторонних шумов от задних тормозов.

Стоит отметить, что тормозной шум также может быть вызван налипанием продуктов износа тормозных колодок на барабан.

Свист тормозных колодок – есть ли повод для беспокойства?

Говоря о причинах скрипа тормозных колодок, важно отметить, что во всех случаях не стоит паниковать и принимать экстренные меры по устранению проблемы. Ведь звук колодок может сигнализировать об их износе и о том, что вскоре потребуется полная замена. Ситуация не критическая, но все же лучше доехать до ближайшей заправки и заменить изношенные колодки.

Сигнал тревоги должен быть скользящим без свиста. В остальных случаях свист указывает на незначительную поломку, которую можно устранить без особых усилий.

Как избавиться от скрипа тормозных колодок и при этом сэкономить средства

Если скрипят тормозные колодки и нет желания снова слышать раздражающие звуки после установки новых, есть смысл обратить внимание на продукцию только надежных производителей. Экономить на качестве все равно не получится – дешевые подушки просто быстрее изнашиваются.

Производители подушек, рекомендованные автомобилистами со всего мира:

• НИБК;
• СООТВЕТСТВОВАТЬ;
• ФРИКСА;
• КАШИЯМА;
• МАЛЕ.

Выбирая в процессе выбора продукцию этих торговых марок, вы можете быть уверены в высоком качестве материалов, используемых в процессе производства, высокой точности обработки. Установка этих накладок занимает много времени.

Вы всегда можете купить тормозные колодки вышеперечисленных производителей (и не только) на очень выгодных условиях в магазинах IXORA. Наши консультанты обязательно помогут с выбором, учитывая конструктивные особенности и условия эксплуатации вашего автомобиля. Обращайтесь к нам за гарантированно высоким уровнем обслуживания.

НИБК	PN2466	Тормозные колодки НИБК, Ниссан, Инфинити, Рено, Сузуки	NISSAN AD, Avenir, Bluebird, Cefiro, Cube, Dualis, Elgrand, Fairlady Z, Fuga, Juke, Leaf, Murano, Presage, Primera, Qashqai, Serena, Skyline, Stagea, Sunny, Teana, Tiida, Tino, Wingroad, X- Трейл, INFINITI EX35/37, FX35/FX37/FX50, FX45/35, G35/37/25 Седан, G37 Кабриолет, G37 Купе, M, M Гибрид, M35/45, RENAULT Koleos, SUZUKI Landy
НИБК	PN0365	Тормозные колодки NIBK, Ford, Holden, Mazda, Volvo	FORD C-MAX, Focus, Kuga, Австралия, HOLDEN Vectra, MAZDA 3, 5, Axela, Premacy, VOLVO C30, C70, S40, V50
НИБК	PN0537	Колодки дискового тормоза НИБК, ХЕНДАЙ, КИА	HYUNDAI Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, Rio
НИБК	PN3469	Колодки дискового тормоза NIBK, CHRYSLER, CITROEN, DODGE, JEEP, MITSUBISHI, PEUGEOT	CHRYSLER Cirrus, Serbing, CITROEN Aircross, C4, DODGE Avenger, Caliber, JEEP Compass, Patriot, MITSUBISHI Airtrek, Aspire, ASX, Cedia, Galant, Grandis, Grunder, Lancer, Legnum, Outlander, Pev, RVR, Space, PEUGEOT 4008
НИБК	PN0538	Колодки дискового тормоза НИБК, ХЕНДАЙ, КИА	HYUNDAI Accent, Embera, i40, NF, Solaris, Sonata, Veloster, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO, Soul
СООТВЕТСТВОВАТЬ	FP1230	Тормозные колодки FIT, FORD, HOLDEN, MAZDA, VOLVO	FORD C-MAX, Focus, Kuga, Австралия, HOLDEN Vectra, MAZDA 3, 5, Axela, Premacy, VOLVO C30, C70, S40, V50
СООТВЕТСТВОВАТЬ	FP1543	Тормозные колодки FIT, HYUNDAI, KIA	HYUNDAI Accent, Solaris, Verna, KIA Ceed, Cerato, Forte, K3, PRO, RIO
СООТВЕТСТВОВАТЬ	FP1338	Тормозные колодки FIT, NISSAN	НИССАН Дуалис, Кашкай, Х-Трейл
СООТВЕТСТВОВАТЬ	FP1037	Тормозные колодки FIT, CHRYSLER, MITSUBISHI	CHRYSLER Cirrus, Serbing, MITSUBISHI Airtrek, Cedia, Galant, Lancer, Outlander
СООТВЕТСТВОВАТЬ	FP1375E	Тормозные колодки FIT, TOYOTA	ТОЙОТА КАМРИ, 4 НАПРАВЛ
ФРИКСА	ФПХ27	Колодки дискового тормоза FRIXA, AUDI, SEAT, SKODA, VW	AUDI A1, A3, TT, SEAT Altea, Ibiza, Leon, Toledo, SKODA Fabia, Laura, Octavia, Praktik, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, VW Beetle, Bora, Caddy, CC, EOS, Golf, Jetta, NOVO, Пассат, Поло, Канин, Сирокко, Тигуан, Туран, Венто
ФРИКСА	FPE101	Колодки дискового тормоза FRIXA, FORD, MAZDA, VOLVO	ФОРД Фокус II/III, МАЗДА 3, ВОЛЬВО S40
ФРИКСА	FPH01	Колодки дискового тормоза FRIXA, HYUNDAI	ХЕНДАЙ Акцент, Гетц
ФРИКСА	ФПЭ124	Колодки дискового тормоза FRIXA, CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT	CITROEN C4 Aircross, MITSUBISHI ASX, Lancer, PEUGEOT 4008
КАШИЯМА	Д1244М	Колодки дискового тормоза KASHIYAMA, NISSAN	NISSAN X-Trail, Quashqai, Teana J31, Juke (F15), Murano, Tiida
КАШИЯМА	Д6124	Колодки дискового тормоза KASHIYAMA, MITSUBISHI	MITSUBISHI Lancer CS Аутлендер
КАШИЯМА	Д6108	Колодки дискового тормоза KASHIYAMA, MITSUBISHI	МИЦУБИСИ Лансер, Галант, Аутлендер
КАШИЯМА	Д1261	Колодки дискового тормоза KASHIYAMA, NISSAN	НИССАН Микра 03- Примечание 06-
КАШИЯМА	Д1276	Колодки дискового тормоза KASHIYAMA, NISSAN	НИССАН Х-Трейл (Т31) 07-, Квашкай J10 06-

* Уточняйте пригодность запчастей конкретно для вашего автомобиля у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Причины скрипа тормозных колодок при торможении

Подушки начинают издавать подозрительные звуки в следующих случаях:

• Они новые и не использовались. Самая частая причина. Если скрип появляется после замены тормозных колодок, это совершенно нормально. Следует подождать некоторое время, звук может исчезнуть сам по себе. Новые подушки обычно скрипят через пару недель, больше ждать не стоит.
• Подается сигнал индикатора износа, который выполнен в виде пластины. Звук больше похож на писк. Причина — контакт между диском и тормозным диском. Это явление возможно и на новых, некачественных колодках. Пластина может быть просто прикреплена неровно.
• Сильный нагрев тормозных дисков. Обычно звук не громкий и неустойчивый (пропадает в морозы). Если накладки качественные, а место установки хорошо проветривается, эта причина исключается.
• Повреждение усиления. Если тормозные колодки скрипят по этой причине, значит, они изношены. Обычно этот процесс сопровождается выделением пыли. Некоторые производители в качестве материала для фрикционных накладок используют металлическую стружку в неправильной пропорции. В этом случае вы только сэкономите, заменив подушки на новые, более качественные.

Скрип тормозных колодок при движении может появиться и по такой банальной причине, как застрявший между колодкой и тормозным диском камень. Причем такой звук может пропадать при торможении. Несмазанные направляющие суппорта также могут быть причиной скрипа. Решение проблемы простое – смажьте, а если не поможет, замените направляющие.

В основном скрип является следствием изготовления некачественной подушки, с нарушением размерности, применения некачественных материалов в армирующем слое. Чтобы не испытывать дискомфорт, а иногда и более серьезные проблемы вроде нестабильных тормозов, не стоит экономить и покупать продукцию малоизвестных производителей.

Скрипящий звук после замены тормозных колодок должен либо полностью отсутствовать, либо исчезнуть в первые несколько дней после эксплуатации. В противном случае это повод к действию, и немедленному действию.